還有什么比一個(gè)純電動(dòng)車(chē)主試駕新款純電車(chē)型更讓人激動(dòng)呢?在頻繁體驗(yàn)過(guò)幾款純電動(dòng)車(chē)型之后,“新勢(shì)力”的又一位朋友跟我們進(jìn)行了近距離的接觸,在硬性指標(biāo)上,當(dāng)前純電車(chē)型的差距并不大。不過(guò)在鄭州小鵬汽車(chē)的工廠中,小鵬G3給了我們一個(gè)不大不小的驚喜。
※一個(gè)所謂的“賭約”,讓更多人認(rèn)識(shí)小鵬汽車(chē)
其實(shí),所謂的“賭約”更準(zhǔn)確的應(yīng)該算是兩家汽車(chē)新品牌對(duì)“造車(chē)”的態(tài)度或者說(shuō)對(duì)自己造車(chē)的信心問(wèn)題。這樣一個(gè)事件也讓更多人關(guān)注小鵬汽車(chē)以及其他造車(chē)新勢(shì)力。
衡量一個(gè)汽車(chē)企業(yè)好與壞的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)然是產(chǎn)品,這也是造車(chē)新品牌逃離“PPT造車(chē)”的最好方式。從當(dāng)初小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)“交付10000臺(tái)”的言論中,我們也能看到這家企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品的完整性和成熟度的要求是很高的,畢竟已經(jīng)交付車(chē)輛的幾家企業(yè)都在這方面受到了詬病,這也是我對(duì)此次體驗(yàn)小鵬G3比較感興趣的點(diǎn)。
※關(guān)于工廠,先說(shuō)一句
小鵬和海馬汽車(chē)合作建立的智能汽車(chē)工廠目前正處在產(chǎn)量爬升階段,作為“造車(chē)新勢(shì)力”能在當(dāng)前階段向媒體開(kāi)放工廠,小鵬汽車(chē)算得上有膽有識(shí),畢竟關(guān)于“量產(chǎn)”和“交付”都是造車(chē)新企業(yè)需要面臨的最大難題。
不管是自建工廠還是合作代工,如何把美輪美奐的PPT變成汽車(chē)對(duì)“造車(chē)新勢(shì)力”來(lái)說(shuō)都是一件困難的事情,這也是為什么會(huì)有小鵬和蔚來(lái)的所謂“賭約”。生產(chǎn)環(huán)節(jié)始終是各汽車(chē)新品牌需要面臨的問(wèn)題,小鵬汽車(chē)與海馬的工廠此次首次對(duì)外公布或許是為了上市造勢(shì)、或許是為了表明一種態(tài)度,不管是出于什么目的,我覺(jué)得他們的自信都是值得點(diǎn)贊的,我們也希望其他品牌也會(huì)有這個(gè)參觀環(huán)節(jié)。
當(dāng)前技術(shù)條件下的純電動(dòng)車(chē)型,續(xù)航里程接近的價(jià)格也不會(huì)差距很大,在技術(shù)發(fā)生大的進(jìn)步以前,多數(shù)消費(fèi)者還是會(huì)根據(jù)價(jià)格和續(xù)航里程進(jìn)行購(gòu)車(chē)選擇。市面上NEDC工況續(xù)航在400km左右的車(chē)型已經(jīng)比較多了,小鵬G3的365km的續(xù)航顯然也和其他車(chē)輛一樣衡量過(guò)成本和用戶(hù)需求。
※干練利落的外形設(shè)計(jì)圈粉不少
小鵬G3的外形簡(jiǎn)單利落毫不拖泥帶水,某個(gè)角度看上去還真有點(diǎn)領(lǐng)先于時(shí)代的科幻感覺(jué)。外部造型是汽車(chē)新品牌的第一張牌,在討人歡心的首個(gè)環(huán)節(jié),小鵬G3應(yīng)該能圈粉不少。
小鵬G3的設(shè)計(jì)師還是比較大膽的,在這款新車(chē)上他們使用了很多的尖銳設(shè)計(jì)元素,比如大燈燈組細(xì)節(jié)、比如進(jìn)氣格柵的一彎弧線(xiàn)等等。這款新車(chē)放在已經(jīng)公布的造車(chē)新品牌的車(chē)型中也屬于比較抓人眼球的,但從視覺(jué)效果來(lái)說(shuō),小鵬G3的第一步初見(jiàn)成效。
車(chē)身尺寸對(duì)比表 | ||||
車(chē)型 | 長(zhǎng)(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
威馬EX5 | 4585 | 1835 | 1672 | 2703 |
小鵬G3 | 4450 | 1820 | 1600 | 2610 |
元EV | 4360 | 1785 | 1680 | 2535 |
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作為品牌下的首款車(chē)型,小鵬G3的實(shí)車(chē)給了我們足夠多的積極感受,其實(shí)首款車(chē)型的壓力是很大的,小鵬并沒(méi)有在設(shè)計(jì)上畏首畏尾,整個(gè)車(chē)散發(fā)出了強(qiáng)烈的年輕和科技感,相信這種感覺(jué)會(huì)給它今后的市場(chǎng)道路加不少分。
106張高清大圖|查看車(chē)型配置小鵬汽車(chē)G3
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※內(nèi)飾簡(jiǎn)約風(fēng)格強(qiáng)烈,大屏搶眼之余有驚喜
小鵬G3的內(nèi)飾與很多純電動(dòng)車(chē)型的思路一致,那就是用屏幕取代儀表盤(pán),用更大的屏幕解決多媒體系統(tǒng)和其他功能的交互問(wèn)題。在內(nèi)飾整體風(fēng)格上,小鵬G3延續(xù)了外觀的干凈利落風(fēng)格。
小鵬汽車(chē)G3
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體驗(yàn)小鵬G3-車(chē)載多媒體系統(tǒng)功能演示(來(lái)源:網(wǎng)易汽車(chē))
這款大屏幕的基礎(chǔ)素質(zhì)非常高,1920*1080的分辨率讓它看起來(lái)非常清晰,整個(gè)屏幕的觸摸反應(yīng)是非常靈敏的,配色和部分UI圖標(biāo)跟特斯拉還是比較接近的,這款屏幕給初見(jiàn)者留下的印象是很深的,當(dāng)然好感也很多。
體驗(yàn)小鵬G3-智能語(yǔ)音識(shí)別功能演示(來(lái)源:網(wǎng)易汽車(chē))
小鵬G3的智能語(yǔ)音識(shí)別功能是目前量產(chǎn)車(chē)中最好用的幾個(gè)之一,反應(yīng)速度、識(shí)別效果都非常出色,并且使用過(guò)程中可以隨時(shí)打斷,給體驗(yàn)者的感覺(jué)是很棒的。
※車(chē)頂攝像頭算是小鵬G3的一個(gè)亮點(diǎn)
造車(chē)新勢(shì)力都是新品牌,每一款車(chē)型都會(huì)試圖打造一個(gè)亮點(diǎn),顯然小鵬G3頂配車(chē)型上搭載的車(chē)頂相機(jī)是一個(gè)亮點(diǎn)。
體驗(yàn)小鵬G3-車(chē)頂攝像頭手勢(shì)控制功能演示(來(lái)源:網(wǎng)易汽車(chē))
體驗(yàn)小鵬G3-車(chē)頂攝像頭錄像功能演示(來(lái)源:網(wǎng)易汽車(chē))
我們用兩個(gè)視頻能基本了解車(chē)頂相機(jī)可以實(shí)現(xiàn)的功能,相機(jī)拍攝的照片和錄像可以即時(shí)分享,手勢(shì)識(shí)別的加入讓這項(xiàng)功能可玩性變得很高。
※后排空間表現(xiàn)正常,儲(chǔ)物細(xì)節(jié)很用心
小鵬G3在尺寸上并不太大,在后排空間的表現(xiàn)上基本能夠滿(mǎn)足日常使用,不過(guò)也談不上有多寬裕。
類(lèi)似奔馳的換擋設(shè)計(jì)給中央通道有條件設(shè)計(jì)更大的儲(chǔ)物空間,中控大屏下方是一個(gè)無(wú)線(xiàn)充電的手機(jī)儲(chǔ)物格,前杯架和扶手箱做成了一個(gè)大的儲(chǔ)物,并且都有防滑處理,這個(gè)細(xì)節(jié)還是用心的。
※場(chǎng)地短暫動(dòng)態(tài)體驗(yàn),對(duì)小鵬G3有了更深的認(rèn)識(shí)
滿(mǎn)載的體驗(yàn)工況不足以直觀的感受它的加速能力,不過(guò)官方的加速成績(jī)跟主流的電動(dòng)車(chē)型比較接近。能力回收可分三擋,每一檔的回收力度都很均勻,剎車(chē)初段沒(méi)有明顯的虛位感。
底盤(pán)和轉(zhuǎn)向會(huì)給駕駛過(guò)多款純電車(chē)型的我?guī)?lái)一些意外之喜,這兩方面的表現(xiàn)相對(duì)成熟,反倒不像是一個(gè)新品牌的首款量產(chǎn)車(chē)型的表現(xiàn)。
總結(jié):
新品牌的首款車(chē)型面臨的壓力是顯而易見(jiàn)的,小鵬此次開(kāi)放工廠在一眾“造車(chē)新勢(shì)力”中顯得獨(dú)特。短暫的體驗(yàn)后,我們能清楚的感覺(jué)到,小鵬G3試圖通過(guò)一系列亮點(diǎn)吸引消費(fèi)者,比如車(chē)頂相機(jī)、特殊的前擋風(fēng)玻璃等等,當(dāng)然在大屏交互和動(dòng)態(tài)感受上,它也給了我們足夠多的小驚喜,我們現(xiàn)在要做的就是靜等12月12號(hào)它上市后的價(jià)格。
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